是不是所有君主立宪制的国家都是交通靠左行

是不是所有君主立宪制的国家都是交通靠左行

不是，靠左靠右跟是否是君主立宪制没有关系。我国首个“交通习惯”始于唐朝　　到了唐代，像长安、洛阳这样的大城市逐渐兴起，每天进出城门的人数很多，仅靠“交管人员”每天的疏导，往往无法及时达到良好的效果。　　因此，唐太宗时期，特别颁布法案规慎或定出入城门必须按照“入由左，出由右”的规定进行。这是我国第一个对交通“来左去右”的规定，对后世影响极大。后世不仅出入城门按照此规则，其他诸如出入宫殿、房屋、校场、庙宇等也都按此行事。当然，这些规则对皇帝并不适用，因为皇帝自古以来都要走“专用道”，进出“专用门”，如果有他人误闯或僭越，那等待他的就是“十恶不赦”中的“大不敬”罪名，轻则流放处斩，重则全家受到连累。　　朱熹曾以“靠左走”为例，向弟子说明“君子不欺暗室”的典故。有一天，朱熹与众弟子行走在山路之上，弟子发现老师一直靠着左边行走液让，因为左边靠近山边较为危险，弟子就劝老师说，这里是山间小路，没有必要遵守“靠左走”的习惯，靠右边走能更方便些。朱熹却以“君子不欺暗室”为由拒绝了，仍然靠左侧行进。他所坚持的观点就是，君子应该做到人前人后都一样，即使身边没有人，也要和身边有人一样，这样才可以更好地修身养性。　　这个典故一方面反映出了在宋代“靠左走”早已成为社会习惯，另一方面也强调了君子自律的重要性。　　古罗马因军事考虑“靠左走”，并影响整个欧洲　　“靠左走”不仅是我国古代的交通习惯，而且在古代欧洲也是同样的习惯。古代欧洲靠左走的习惯起源于罗马帝国，主要是由于军事方面的原因。罗马帝国的道路多为军备所设置，骑士们上马首先要从左侧进行，左侧路基会稍高些便于上马，所以演变成为骑士“靠左走”。同时，战士的佩剑多为身体左侧，靠左侧行走更有利于防备来自马路对面的攻击。如此一来，以军事立国的罗马帝国在扩张的过程中，将“靠左走”的“交通规则”带到了整个欧洲。　　必须强调的是，在欧洲道路交通发展过程中，18世纪中期以前并没有明文的法律规定，主要依靠的还是欧洲各国习惯。欧洲“靠左走”的习惯在14世纪初期还受到了教会的影响。在1300年，罗马教皇卜尼法八世宣称“条条大路通罗马”，同时他还规定，来罗马朝圣者需要靠左侧行走。这一来自宗教的提议影响很大，当时大多数国家都开始修建通向罗马的道路，教民也都靠左侧行走。闹孝局　　当然，也有很多欧洲国家仍然有着自己的独立风格。比如法、德两国是传统大国，道路平坦，乘坐马车的要比骑马者更多些，靠右侧行驶的马车更容易保证安全。同时，这两国农业发达，农民在赶车挥鞭之时，坐在左边更顺手些，所以更多地选择从右侧行驶。但是，法、德两国贵族仍大多保持靠左行走的习惯。　　现代社会“左改右”浪潮，与汽车普及相关　　既然古代欧洲和古代中国大多保持着“靠左走”的习惯，那么为什么到了近现代社会发生根本变化，形成了“靠左走”和“靠右走”两大阵营呢？这首先要从法国大革命说起。法国革命后，革命党人曾以“革命的恐怖代替反革命的恐怖”，对往日贵族残酷株连，使得昔日贵族倍感担心。他们纷纷改变昔日行走习惯，开始与农民一样靠右侧行走以掩盖自己身份，渐渐地，“靠右走”成为法国新风尚，也成为革命的风向标。　　随着拿破仑帝国的节节胜利，大半个欧洲已经臣服法国，包括西班牙、德国、奥地利、意大利、比利时、俄国在内的很多国家，都将行路习惯改为“靠右走”。后来，人们发现马车在高速运行之时，靠右侧行驶确实比靠左侧更为安全。尤其是在机动车问世以后，“左手驾驶，右手换挡”的方式，远比“右手驾驶，左手换挡”好得多，自此，“靠右走”开始大规模出现。　　“靠右走”的阵营在美国加入后渐渐占了上风。美国原是英国殖民地，在独立后，尤其是在法国大革命后开始划清与传统欧洲封建主义的界限。美国宾夕法尼亚州率先在1792年通过了“靠右走”的法案，其他各州纷纷跟从，在南北内战结束后，全美加入了“靠右走”阵营。　　随着美国的加入和现代汽车的普及，“左改右”的风潮开始显现。首先为了追随美国而改变自己习惯的是加拿大，于1923年完成了全国“靠右走”的法案。英国也想加入“靠右走”阵营，于1960年提出改革议案，但是终因成本过高而中途放弃。瑞典“左改右”的决心很大，于1967年强行通过“靠右走”的法案，甚至通过军队维持秩序强制国民统一整改。巴基斯坦原属英国殖民地，后来也想“左改右”，但其失败却是由于骆驼的原因，作为该国主要交通工具的骆驼非常固执，难以改变，所以作罢。　　还有很多国家是被迫“左改右”的，比如奥地利、捷克、匈牙利等国，因为二战期间德国占领而改成靠右行驶；朝鲜南北分立，朝鲜因中苏原因“左改右”，而韩国则是因为美国而“左改右”。