布加迪威龙的标志是什么

布加迪威龙的标志是什么

问题补充说明：要图片

上部EB，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。

EB即为埃托尔·布加迪英文拼音的缩写。布加迪是世界著名的老牌运动车品牌来自，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBu360问答gatti）在德国创布加迪车标。

早在20世纪20-30年代，布加迪就已成为全球豪华轿车觊觎的目标，其无与伦比的跑车也成为车迷们疯狂追逐的对象。

1947年，布加迪因其创始人EttoreBugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人RomanoArtioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。

县直章然鱼岩波速妈护可惜很不幸，好不容易复活过较强顾脸促层办向来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB11员样么举斗在还养罪传望2概念车让人凭吊。

1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标跳传路权，正式将布加迪纳入大众集团之下。

2003年，为了纪念曾经驾驶“布加迪57”布混价位板友片策纸对赢得1939年法国勒芒24小时负请请室案汽车耐力赛的冠军得主皮埃尔·威龙(PierreVeyron满右控设)，布加迪公司推出了以皮埃尔·威龙(PierreVeyron)命名的EB16-4Veyron（威龙）型超级跑车。威龙再生，令布加迪重拾昔日光辉。

2004年冷互触权式副历皮里混的日内瓦车展上，展出的是布加迪EB16-4Veyron（威龙）原型车，第一款挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪二度复活后正式的开山之作。

扩展资料：

速度堪比F1、加快比肩喷气式战斗机,这是对布加迪威龙的评价。说起速度京怎政究战就不得不提发动机，布加迪威龙使用的是16缸8.3升的四涡轮增压发动机。

布加迪的工程师们皮广喜处表兵居曾经做过这样一个实验，他们让W16发动机满负荷运转，其标定的功率是1001马力，但其实能迸发出不少于3000马力的能量，而其中三分之二的能量会转化为热能，这些热能在排状核样算爱菜依出时直接烧坏了实验室顶棚的排吃气装置，甚至整个实验室都差点付之一炬，可见其威力之大。

举个简单一点的例子来说，布加迪威龙车载的核西项范汽稳岩这个W16的发动机在其运行的过程中所产生的热量，足可以供给一百个家庭的日常取暖，不可谓不惊人。

这样高的热量用在车身上，可想而知，将会使得这辆车的动力无可媲美。也确实，从0加速到100km/h，布加迪只用了2.46秒环整太另，达到200km/h也只需7.3秒。这样的加问获队速不弱于最先进的F1赛车。同时，布加迪也在辆产车中创下了最快行驶431km/h的世界纪录。

布加迪用7档DSG双离合变速箱来搭配继苏转故今员记妈调粮尽发动机，这款变速箱是由Ricardo量身定制的精品，单单这套传动装置售价就不会低于120000美元。

这款变速句吃箱是通过操纵方向盘后的拨片和地板上的变速杆，用电脑控制离合器从而模拟真实的手动操作，其换档过程只需0.2秒就可以完成，在零五年以前，这个速度可以说是睥睨天下都不为过

布加迪的四个轮胎是由米其林量身定制，单就胎幅来说，前后车轮就使用了不同胎幅，这样不仅能削减摩擦阻力，还确保了以后轮驱动为主的安稳性。

而这个轮胎需要花费70000美元，而且有钱也不一定买得到，它只存在于布加迪大本营——法国，只有在那里，你的轮毂才会被安装上这样的轮胎。

参考资料来源：百度百科—布加迪威龙