看图详解，汽车有多少种常见的档位及用法

看图详解，汽车有多少种常见的档位及用法

学员给我讲过一个笑话，她老公晚上应酬不方便开车，请她姐夫帮忙，把车开回家。

这位八年驾龄的老司机，陪学员取车时，楞是坐在车上研究了好久，又给她老公打电话询问，才把车开车。

无他，就是因为换台车，没弄明白档位。

现在豪车实在太多，各种智能按键更是层出不穷，平白把人的驾驶乐趣取代了。

很多新手，包括多年驾龄司机，看着各式档位，也都不敢贸然上手。其实，只要有点耐心，拿出说明书坐在车里，对照比较一下，就可以掌握自家车的各项基本功能。

下面就简单归纳一下，常见的不同换挡方式：

直排式换挡。

这种档位最常见，一目了然，档把上面有个按钮，脚踩刹车到底，前后拨动档把到相应位置即可，比较顺畅方便。驾驶员可以盲挂挡。如下图：

阶梯式换挡。

跟上面直排式档位的区别，在于沟槽不是直的，类似阶梯式错开来排列，目的是防止驾驶员误操作。

怀挡换挡。

奔驰车多数采用怀挡换挡。怀挡一般放在方向盘下方，较隐蔽，能节省空间，用手指轻松拨动就可以。很多女士喜欢这种档位。但每当我看到女学员拨怀挡时候，心里都会有点担心，很怕她顺手拨错位置，把前进变成后退。

旋钮式换挡方式。

有时，学员会带来高端车，也会有这种旋钮式换挡。这个比较好看，比较节省空间，与周围对比，又不突兀很和谐。但作为一名经常带新手的教练员，我还是很老土地喜欢她们用直排式档位。

那样，就可以要求学员盲挂，不用低头下视了。这个旋钮，我经常忍不住盯着她们扭到位置，再确认一下才行，否则心里真的没底。

按键式换挡方式。

这个相对少一些，具体如下图，厂家之所以这么设计，估计应该是从美观角度出发，实用方面，我实在不太理解设计专家的脑回路。

手自一体换挡方式。

现在无论高端车还是经济型车，有很多车都号称手自一体。让驾驶员既可以享受手动挡的驾驶快乐，又可以感受自动挡带来的的轻松便利。两者间可以自由切换。

手动挡换挡。

最后一种，是越来越少的手动挡换挡。好多驾驶员嫌麻烦，宁可多花些钱买自动挡车，也不愿意遭罪学习手动挡换挡。

如果是我的朋友，我就会让她先从手动挡学起，开一段时间之后，再换自动挡车。这样，她的手、脚、眼睛协调性会变得更好，这种好处，会伴随她一生的驾驶岁月。

还有一些普通车型不常见的，按键+拨片方式换挡，一般多见于跑车之类的豪车，距离我们比较远，这里就不再赘述。