胶州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥

胶州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥

被誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。2016年7月12日，大桥海底隧道最后一段管节安装成功，隧道总长达4860米，对接误差仅3毫米，对接精度再创新纪录。

　　港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，历时7年，也成为了震惊世界的人类奇迹。

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，全长55公里。其中，工程量最大、技术难度最高的是桥—岛—隧集群的主体工程，分别由22.9公里的主体桥梁和6.7公里的隧道与人工岛构成。大桥使用世界最长的钢结构桥梁，仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于建60座埃菲尔铁塔的重量；重达8万吨的混凝土预制构件工厂法施工在世界是第一次。

港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建坦判设。2010年，双瑞特装开始为其配套承制“桥梁关节”。基于其专利产品“双曲面球型减隔震支座”技术成果，提出了桥梁支座集成创新技术设计方案：基础材料为725所船用低合金耐蚀铸钢，中间结合层采用725所耐蚀合金喷涂防护体系，外表面为725所船舶海洋重防蚀涂料防护体系，铆固让型改件材料采用租坦725所船用高强耐蚀不锈钢紧固件材料；功能支座设计方面，引进先进测力技术，通过消化吸收再创新，使桥梁支座具有测力、避免桥梁滑落功能。

　作为港珠澳大桥的核心构件之一，双瑞特装提供的桥梁支座能让该桥抵御16级台风、8级地震，以及30万吨巨轮撞击。

　　港珠澳大桥被誉为世界上最具挑战性的超级工程之一，设计使用寿命120年。