99式、T-14、M1A2三款主战坦克哪个更厉害？真实对比告诉你答案

99式、T-14、M1A2三款主战坦克哪个更厉害？真实对比告诉你答案

坦克号称“陆战之王”，不仅有着强大的火力，还拥有非凡的机动越野能力和一定的防护能力，在陆地上能够形成“装甲洪流”的气势，是陆军的核心装备之一。而主战坦克更是坦克中的“王者”，通常配备有大口径火炮，拥有更强的火力和打击能力；先进的火控系统和电子设备，使其具备全天候、自动化作战能力；大功率发动机和复合装甲的使用，大大提高了主战坦克的越野性能、机动性能和防护能力。

目前全世界有多款先进主战坦克，中国的 99式主战坦克、美国的M1A2主战坦克和俄罗斯的T-14主战坦克 都是其中的佼佼者，今天就为大家对比一下这三款主战坦克的性能。

99式主战坦克 是中国新一代主战坦克，属于第三代主战坦克，从1989年前后开始研制。在上世纪八十年代，中国制造了 85式坦克 ，在1990年代又推出了它的改进型—— 96式坦克 ，从性能上看，它们都属于第二代主战坦克。而当时世界上已经诞生了多款第三代主战坦克，因此中国也开始积极研制新一代主战坦克。99式主战坦克在1996年定型，1998年开始少量生产，后来又经过数年的发展完善，推出了最新改进型，被称为 99A2型主战坦克 。99式主战坦克长7.3米/11米，宽3.4米，高2.37米，乘员3名，全重约50~54吨，最大速度70千米/小时，最大行程450千米。

M1A2主战坦克 是美国在M1A1坦克的基础上推出的一种先进主战坦克，也是美国陆军现役的主要主战坦克。它的设计最早可追溯至 M1型坦克 ，后来是 改进型M1坦克 ，之后是 M1A1主战坦克 ，最后才诞生了M1A2主战坦克。M1A2从1988年开始研制，1992年交付首辆样车，1993年进行作战测试。进入新世纪之后，美国又着手研制M1A2主战坦克的改进版，最初名为 M1A2 SEP ，最后版本称为 M1A3主战坦克 。M1A2主战坦克长9.77米，宽3.66米，高2.44米，搭载乘员4名，全重62.5吨，最大速度67千米/小时，最大行程460千米。

T-14主战坦克 是俄罗斯最新研制的主战坦克，号称全球首款 第四代主战坦克 。T-14坦克是在 T-95 的基础上研制的，T-95项目由于种种原因被终止，但是它的技术成果仍然被保留下来。T-14主战坦克的设计于2010年前后完成，2012年开始具体研制工作，2015年正式公开亮相。T-14主战坦克的诞生引起了广泛关注，它的各方面性能几乎都是全球主战坦克中最先进的。T-14主战坦克长8.7米/10.8米，宽3.5米，高3.3米，乘员3名，全重48吨，最大行驶速度90千米/小时，最大行程超过500千米。

99式主战坦克可分为车体和炮塔两大部分，均使用轧制钢板和铸造件焊接而成。坦克的炮塔采用方形箱式结构，位于车体中部上方，炮塔内有车长和炮手共两名乘员，车长在炮塔右侧，炮手在左侧，各有一个炮塔舱门，车长舱盖上设有潜望镜，炮手舱盖前方设置有炮手瞄准仪。车体内部分为驾驶舱、战斗舱和发动机舱等空间，驾驶舱位于前部，驾驶员通过车顶装甲板上方的舱口进出，舱盖设有潜望镜。战斗舱安装了 转盘式自动装弹机 ，不需要装填手。战斗舱和发动机舱之间安装了隔绝装甲。

M1A2主战坦克是典型的 炮塔型坦克 ，同样由炮塔和车体两部分组成。可旋转炮塔位于车体中央上方，呈扁平型，大部分都采用焊接件而不是铸造件。其车体也分为三部分，分别是前部的驾驶舱、中部的战斗舱和后部的动力舱。M1A2坦克搭载4名乘员，包括驾驶员、车长、炮手和填弹手。驾驶员位于驾驶舱，配有整体式潜望镜和AN/VVS-2微光夜间驾驶仪。装填手位于火炮左侧，车长位于右侧，炮手在车长的前下方。装填手舱门上装有一部潜望镜，舱口有一挺机枪。车长指挥塔可360度旋转，周围装有观察镜，外部设有一挺高射机枪。

T-14主战坦克采用了全新设计的结构布局，各个舱室、弹药、燃料之间都被分隔开来，3名乘员全部位于 一个独立的密封舱室 内，拥有全方位的装甲防护，不会受到弹药舱、燃料舱等外部环境的影响。这种结构布局极具开创意义，虽然之前有很多类似的设想，但T-14是第一个将该设计应用于实践的主战坦克。为了实现这种设计，T-14主战坦克使用了 无人遥控炮塔 ，控制板和操作台等设备均设置在乘员舱内，乘员在驾驶舱内就可以对各个系统进行直接操控，各传感器和外部设备提供的信息均会显示在密封舱内的视频显示系统上。气象桅杆、卫星导航系统、瞄准镜和无线电通信天线等设备，均位于炮塔顶部。

99式主战坦克搭载 一台WR703/150HB系列柴油机 ，输出功率1200马力，改进型 99A2主战坦克 的发动机功率增加到 1500马力 。99式主战坦克采用扭力弹簧悬挂系统，最大速度超过70千米/小时。其传动装置使用的是液力机械式传动系统，由传动箱、变矩器、液压转向装置和液力制动装置等组成。99式主战坦克的车体每侧各有6个负重轮，主动轮位于车体后部，诱导轮位于车体前部，每侧有3个拖带轮。该坦克采用的是双销式销耳挂胶履带，板体上装有橡胶衬垫，寿命长达10000千米。

M1A2主战坦克搭载 一台AGT-1500燃气轮机 ，最大功率1500马力。该发动机的尾气排气口位于车体尾部，进气口位于车体顶部，它虽然重量轻、性能先进、保养简单，但是耗油量大、成本较高。为了减少油耗，特意加装了一个小型汽油发电机和多个蓄电池，可以在待机状态时提供电力。M1A2主战坦克的最大速度为68千米/小时，最大越野速度可达48千米/小时，最大行程460千米。

T-14主战坦克搭载 一台12缸X型12N360涡轮增压柴油机 ，最大输出功率1500马力。该坦克采用机械式传动装置，变速箱具备自动换挡功能。它是第一个将发动机和变速箱内置在一个模块中的苏俄坦克，整套动力系统可在现场条件下轻松拆卸和更换。T-14坦克还有一个辅助动力装置，可以在发动机关闭时提供必要电力。车体每侧有7个负重轮，主动轮位于后部，诱导轮在前。该型坦克配备了带有3个叶片式液压减震器的独立扭杆悬挂，驾驶员通过可调节方向盘、加油踏板、制动踏板对车辆进行控制。

99式主战坦克的主要武器是 一门125毫米滑膛炮 ，配备有旋转弹舱式自动装弹机。自动装弹机的弹舱内装弹约22发，另外在战斗舱内还备有19发炮弹，总弹药量41发。炮手通过控制面板进行自动装弹，射速为7~8发/分。如果自动填弹机出现故障，可通过人工装弹，射速降至1~2发/分。99式主战坦克发射钨钢或贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）时， 可在2000米的距离上击穿850~960毫米厚的垂直钢装甲 。另外还可发射反坦克导弹、破甲弹和普通榴弹，发射普通炮弹时的有效射程为2~4千米，发射激光制导反坦克导弹时的射程增加到4~5千米。99式坦克的辅助武器包括一挺7.62毫米并列机枪和一挺12.7毫米85式高射机枪。改进后的99A2型主战坦克换装了一挺QJG-02型14.5毫米高射机枪，据称还测试了140毫米主炮。

M1A2主战坦克搭载 一门M256型120毫米滑膛炮 ，发射M829E2型贫铀弹时，射程可达3.5千米， 可以在2000米的距离上击穿700毫米厚的均质钢装甲 ，新推出的改良型钨钢弹芯穿甲弹具备同样的穿甲能力。M1A2主战坦克没有配备自动装弹机，只能通过人工装弹，持续射速为5~6发/分。该坦克还搭载了一挺M240型7.62毫米并列机枪、一挺M2HB型12.7毫米车长操作的高射机枪、一挺M240型7.62毫米填装手控制的高射机枪。

T-14主战坦克的主要武器是 一门125毫米2A82型（或2A82-1M）滑膛炮 ，该炮的内膛镀铬，弹药基数为45发，其中22发位于自动填弹机内，最高射速高达12发/分。该炮可发射多种新型弹药，包括穿甲弹芯长900毫米的“真空”尾翼稳定次口径穿甲弹、可遥控爆破的3VOF128杀伤爆破弹、3UBK21导弹等。该坦克还搭载了一挺PKTM型7.62毫米遥控机枪，枪弹基数2000发。

99式主战坦克采用厚度220毫米、斜角68度的复合防护装甲，在对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其总体防护性能相当于480毫米厚的均质钢装甲，炮塔正面的防护性能相当于640毫米厚的均质钢装甲，加装爆炸反应装甲后相当于800毫米厚的均质钢装甲；在对抗破甲弹时，其总体防护能力相当于550毫米厚的均质钢装甲，炮塔正面的防护性能相当于790毫米厚的均质钢装甲，加装爆炸反应装甲后相当于1000毫米厚的均质钢装甲。99式主战坦克还安装有烟幕弹发射装置和激光压制装置，在炮塔中后部分周围焊装了格栏栅，坦克内部装有自动灭火系统。99A2型主战坦克在炮塔周围加装了大量 披挂式爆炸反应装甲 ，还可能安装了主动防御系统。

M1A2主战坦克采用复合防护装甲，在主要部位使用了 贫铀装甲 ，在对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，炮塔正面的防护性能相当于600毫米厚的均质钢装甲，在对抗破甲弹时，炮塔正面的防护装甲相当于1300毫米的均质钢装甲。M1A2主战坦克的车内装有自动灭火抑爆系统，可以在一秒内扑灭火源。该型坦克还装有增压式三防装置，可以抵御核生化污染，乘员还准备了带有中央加压过滤装置的防护衣。M1A2主战坦克的基础型没有安装爆炸反应装甲，也没有配备主动防御系统，不过在后续改进型版本中，将加装ARAT反应装甲和“战利品”主动防御系统。

T-14主战坦克采用整体焊接车体和多层复合装甲，还安装了新型 嵌入式动态防护装甲 ，由金属和陶瓷等材料制成，覆盖在炮塔、车顶和车体等部位，车体尾部和车体两侧后部均安装了格栅防护装甲。T-14坦克还配备了 “阿富汗石”主动防护系统 ，可以自动发现反坦克导弹等目标，能够在4~200米的距离上发射拦截弹药将其摧毁。该系统可以拦截几乎所有类型的弹药，除了反坦克导弹外，还有火箭弹、穿甲弹和空地导弹等。其发射装置位于车体各处，包括炮塔下方、炮塔顶部、车体后部等。T-14主战坦克还配备了多光谱烟幕发射系统、激光与紫外线辐射告警系统、地雷电磁防护系统、自动灭火系统等。

99式主战坦克安装了先进的瞄导合一型的“猎-歼”式数字化火控和导航系统，具备激光制导、人工指示目标自动追踪、信息智能化管理等功能，炮手观测和瞄准系统采用白光、夜视、测距、制导四合一。该系统还配备了红外热成像仪、潜望镜、夜视仪等装备，具备全天候、远距离观察和作战能力，最大探测距离超过5千米，机动行驶时对2000米外目标的首发命中率高达85%。99式主战坦克的其他电子系统还包括HF/VHF无线电和激光通信设备、惯性导航系统、9602型卫星定位系统、核生化探测系统、敌我识别系统等。99A2型主战坦克换装了第二代凝视焦平面红外线热成像仪，作用距离提高到7~9千米，还搭载了与“格罗纳斯”相兼容的新型卫星导航定位系统。

M1A2主战坦克配备了可以360旋转的车长独立式热成像瞄准镜，能以“猎-歼”方式射击，夜间和恶劣天气时的最大视距仍有2000米。M1A2主战坦克搭载了车际信息系统，由指挥控制台、多功能乘员操作台、监视台、无线电接口设备等组成，通过1553B数据线连接，可以快速的传递信息。该系统可以在一个通信网上对20辆以上的坦克传送或转发15种报告和8种图像，包括作战地域内的方格地图、敌我坦克位置、简短报告、系统状态及故障诊断信息等。M1A2主战坦克还安装了定位和导航系统，可以标出坦克的位置，并将信息传送至驾驶员和车长的显示屏上，不仅减轻了车长和驾驶员的负担，还便于坦克之间进行交流，有利于更好的识别目标，减少误伤。M1A2主战坦克的其他电子系统还包括作战能力管理系统，车载计算机、故障诊断系统等。

T-14主战坦克拥有自动化火控系统，包括车长全套观瞄设备和炮手全套观瞄设备、360度本都态势感知系统、车载计算机、武器稳定器、机枪控制装置、全套射击环境自动传感器等。T-14主战坦克的车载电子系统包括指挥信息系统、数字式车载系统、“通用程序-技术系统”战场管理系统等。“通用程序-技术系统”战场管理系统是一个综合管理系统，由无线电通信设备、自动化操作和指挥设备、导航设备等组成，该系统将坦克纳入统一的通信网络，使车长能够实时了解外部环境，还可以和其他网络进行无线电通信、交换信息等。

通过以上对比可以看出，和M1A2、T-14主战坦克相比，99式主战坦克在武器和防护方面并不落后。99式坦克安装有自动填弹装置，在射速方面虽然不如T-14坦克，但是比M1A2坦克有一定优势。99式主战坦克的改进版配备了主动防护系统和爆炸反应装甲，防护能力要强于早期的M1A2坦克。但是在 发动机方面 ，99式主战坦克和M1A2、T-14主战坦克仍存在一定差距， 车载电子系统 也要落后于M1A2主战坦克。不过其改进型99A2型主战坦克，补齐了部分短板，总体性能有了很大提升。