捷克斯洛伐克mt-55装甲架桥车多用于哪些方面？

捷克斯洛伐克mt-55装甲架桥车多用于哪些方面？

捷克斯洛伐克mt-55装甲架桥车是坦克部队第一梯队的一支保障车队，在行动中用于克服较窄的河流、壕沟等障碍，采用T-55A坦克底盘，桥体前剪刀式结构，用于代替50年代研制的MT-34架桥车，系当时华约国主要的桥纯差架桥器材之一。

该车由桥体、架设机构和桥车三部分构成。

桥体：该车为剪刀式车辙桥，两座半桥体是对称的，中间用铰链连接。它有两种结构，一种与MT-34架桥车相似，桥两侧腹板上有圆孔；另一咱是实心整体板结构。

架设机构：桥在车体前架设，架设机构由一个电液操纵系统按程序自动控制以进行桥梁的架设和撤收。在紧急情况下，可使用3根机械操纵杆驱动液压系统，若发动机发生故障，车内蓄电池提供的电敏皮力足以保证完成架桥作业。

在架桥时，桥车驶近障碍前停车，进入架桥状态；桥体从水平行军位置略微升起，悬架梁降落着地，桥体升起并翻转成垂直状态；然后展开并下降；先将桥的一端跨过沟，搭到对岸，再架设近岸一端，然后桥车驶离架好的桥梁。运输时，桥体折叠收放在车上。也可用轮式车辆输送。

桥车：该车采用苏联T-55A坦克的底盘，乘员2人，潜渡时用进气筒，具有与坦克相同的三防装置，还配有液压-气动连接辅助装置，坡度仪和测定障碍宽的仪器。

性能数据：乘员2人，车重（载桥）36000kg，车长（载桥）9.8m，车宽（载桥）3.34m，车高（载桥）3.72m；车底距地高0.525m，履带中心距2.64m，履带宽580mm，履带着地长3.84m，单位压力79.5kPa；公路最大速度48km/h，行程500km，燃料储备960L，涉水深1.4m，爬坡度60%，攀垂直墙高0.8m，越壕宽2.7m；发动机型号V型12缸水冷柴油机，功率426kw，传动装置手操纵机械式，前进档/倒档数5/1，电气系统电压24V；桥梁结构类型单折叠剪刀式桥，载重量50吨，最大净跨距16m，架桥方式剪式展开，架桥时间2～3min，收桥时间5～6min，作业人员裤改2人。