动车和特快普快有什么区别

动车和特快普快有什么区别

首先，楼主要明白一个问题外形是可以区别的但是还有很多区分方式比如动车组，特快，无空调普快在价钱上区别很大的。一下我给你分几点解释一下。1.动车。这个是一个非常广的定义，动车可分为2类分散动力型车组和集中动力型车组。而现在为大家所知的主要是高速分散动力车“和谐号”。集中动力的有现在兰州铁路局的内燃动车组“金轮”号等，他实际上是弯袜悔列车两端各挂了一个DF4DK型机车的动车组属于普速动车。电力高速动车在国内比较有名的就是“中华之星”了。曾经在秦沈客专创造过中国铁路第一速度。不过由于种种原因导致星星在正式运行后不断降速运行现在只能在160KM/H以下速度运埋正行了。相对于设计生产时的速度目标值大于300KM/H来说现在星星真的很悲哀。2.特快。目前我国的特快分为两类直特和特快两类主要使用的车底（或者是大家叫的车厢）有25K（25快速型），25T（提速型），bsp(25T的国外引进型号)，bsp青藏版，25T青藏版。主要运用速度目前有25K=140KM/H/25T及BSP等160KM/H其中是用AM96型转向架的具备提速到200KM/H的条件。3。普快的类型就多了，运用的车型也很多2222B25B25G等这里就不赘述了但是车速绝大部分都不超过120KM/H。4.综上所述，楼主说的高速动车，普快，特快的区别。一。外形是一个。特快主要是（蓝白相间，白色，还有几个进藏车是绿色涂装）高速动车外形就很好分别了（基本都是白色涂装）普好芹快主要是（主要以绿色涂装的无空调车底和红色涂装25G型新空车底为主）二。运行图排定级别由高到低分别为动车，直达特快，特快，快速，普快、低等级车在和高等级车排图时要避让低等级车这就是我们所说的待毙。三。可以通过车底的转向架来分析车的等级但是非专业人员或爱好者不太好分辩。这里就不介绍了。推荐楼主去海子网看看那里有更详尽的解释。中国铁路爱好者的门户网站。