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为什么飞机会拉线

为什么飞机会拉线

的有关信息介绍如下:

其实飞机拉线就是冷暖空气的相遇。明侍飞机飞行时消耗大量的燃料,所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外,进入大气层,这部分能达到几千度的高温气体就类似于暖空气;迅速与高空的冷空气混合后,凝结成小水滴或小冰晶,形成云。小水滴或小冰晶来不及散开在空中留下了一条长长的‘白线’。这就是我们平时所说的飞机拉线,因此飞机拉线也类似于人工造云。

说起飞机拉线的原理,其实网上有很多说法,其中有解释告槐弊:飞机的燃料是低聚链烃,又叫航空煤油,它是一种很轻的,介于气体和液体之间的燃料,成分是C(m)H(n),其中H原子占到80%以上,这东西燃烧后形成大量的高温高压水蒸气和CO以及CO(2)的气体混合物,这些混合物被喷出后飞机利用它的反冲力飞行。

但是这种东西到了大气层遇到了富含飘尘的低温环境,水蒸气骤然冷却,凝结成云,这种云的产生大约滞后飞机100到500米,再距离它10000米左右的你看来,就象是紧跟在飞机后面一样。这就是飞机拉线的原理。

为什么飞机会拉线

我们有时袜族候能看到飞机拉线,但有时候却没有,这是什么原因呢?这是因为飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混,此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时,就会有凝结尾迹形成;当增热效应占优势时,则不会发生凝结现象,也就不会出现凝结尾迹。

简单点说就是,由于废气的增热与增湿效应是一定的,所以,此混合气体中究竟会不会出现凝结现象,将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。

例如:环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的,只有当环境温度相当低(通常在零下40摄氏度以下)时,才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料显示,出现飞机尾迹时,空气温度多在零下41摄氏度—60摄氏度,约占出现飞机尾迹的86%,如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度,一般很少会出现飞机尾迹现象。      

对于飞机拉线并非时时能见到这一问题,气象部门专家解释,这与飞机飞行的高度,以及高空温度和湿度、还有能见度都有关系。“一般来说冬季高空的温度要低于夏季高空温度,因此冬季晴朗通透的天气情况下,常见飞机拉线。而雾霾天,飞机拉线几乎很难看到。”