为什么北京没有一环？

为什么北京没有一环？

虽然在北京地图上找不到“一环”，但“一环路”是存在的，是交通上的内环，但仅仅是个环形路线的概念。由于紧靠北京城边，穿越许多历史遗迹，虽然它们形成了环形，但却无法如同真正现代交通意义上二环、三环、四环等那样，全封闭、在主要路口架设立交桥、在主路旁开辟两侧辅路等，成为一条城市快速路。

在一环路线基本环绕皇城一周，具体走向是：

从天安门向东，经过王府井、东单，向北拐，总布胡同、灯市口、东四牌楼、北新桥，向西拐，交道口、南锣鼓巷、宝钞胡同、鼓楼，向南拐，烟袋斜街、地安门，向西拐，皇城根、宛平县、厂桥、太平仓、瞎银护国寺街，向南拐，石老娘胡同、西四牌楼、缸瓦市、西单牌楼，再向东拐，经长安街、新华门、中山公园，回到天安门终点。

扩展资料

“四路环行”说

在很多老北京人眼里，北京的“一环路”是指北京第一条有轨电车行走的路线。

1924年12月18日，北京市第一条有轨电车线路正式通行。沿途路经司法部街、西单、西四、太平仓（现平安里）到西直门。

北京第一条有轨电车线路开通。由于电车铃“铛铛”作响，老北京人习惯把它称为“铛铛（diāng ）车”。

后来，有轨电车的线路逐渐增多，大部分是南北向的行驶路线，以西直门和东直门为起点，到崇文门、宣武门、前门、永定门。

东西向的有轨电车线路，还是受到老北京城街道布局的制约，线路不多。铛铛车上人满为患，相声中所说“买挂票的”。

直到新中国成立后，为了方便东西城百液神绝姓的通行，在原有线路的基础上开通了一条百姓称之为“环城车”的电车线路。

车的起点是西城的太平仓，经西四、西单、天安门、东单闹姿、东四、北新桥、交道口、鼓楼、地安门再回到平安里。

参考资料：百度百科-北京一环路