美利达挑战者900与980车架区别

美利达挑战者900与980车架区别

摘要您好，关于您提出的问题，我已经做了了解，是这样的：挑战者900是推出的一款较为高阶的入门款XC车，上图就是一款14版的美利达挑战者900，26轮径配置，30速别，配置也足以兼顾车友们日常的休闲骑行和一定强度的XC越野，作为普通车友们高端一点的入门车非常合适。车架配置以2014年版的挑战者900为例，车身采用了美利达挑战者系列通用的HFS技术铝合金车架，26x16”/18”规格，三抽管设计，是一款强度不错的xc车架，另外车架的涂装有两种款式，分别是图中的哑光黑和两一款主白色的款式，看起来都十分养眼。挑战者900配备的ROCKSHOXXC30前叉可以说是其中一大卖点，这款铝合金油压线控前叉是ROCKSHOX专为XC车款设计的，100mm行程，有线控锁死和调节功能，可以很方便的切换适用于各种路面的模式。挑战者900的把横，是美利达的配件，车把竖管也是美利达的一款31.8D规格铝合金产品。传动系统挑战者900的变速系统采用了Shimano加SRAM3x10指拨的配置，前后变速器为ShimanoSLX系列，作为一款比较专业的变速，SLX有着非常好的路况适应性，而且Shimano为了让这套变速系统能够适应更粗旷的骑行，在SLX上也做了一些适应性改进。SLX的后拨，很粗犷的设计牙盘也是Shimano的，24/32/42T规格，提供很广的变速区间。刹车系统轮组挑战者900的轮组系统也是一点没有放水，MAVIC的双层铝合金车圈+ShimanoQR花鼓，再配上MAXXIS的外胎，26x1.95"规格，高强度加不错的越野能力，挑战者900标配。MAXXIS的一款专业越野外胎咨询记录 · 回答于2021-11-17美利达挑战者900与980车架区别您好，关于您提出的问题，我已经做了了解，是这样的：挑战者900是推出的一款较为高阶的入门款XC车，上图就是一款14版的美利达挑战者900，26轮径配置，30速别，配置也足以兼顾车友们日常的休闲骑行和一定强度的XC越野，作为普通车友们高端一点的入门车非常合适。车架配置以2014年扰山版的挑战者900为例，车身采用了美利达挑战者系列通用的HFS技术铝合金车架，26x16”/18”规格，三抽管设计，是一款强度不错的xc车架，另外车架的涂装有两种款式，分别是图中的哑光黑和两一款主白色的款式，看起来都十分养眼。挑战者900配备的ROCKSHOXXC30前叉可以说是其中一大卖点，这款铝合金油压线控前叉是ROCKSHOX专为XC车款设计的缓者中嫌圆，100mm行程，有线控锁死和调节功能，可以很方便的切换适用于各种路面的模式。挑战者900的把横，是美利达的配件，车把竖管也是美利达的一款31.8D规格铝合金产品。传动系统挑战者900的变速系统采用了Shimano加SRAM3x10指拨的配置，前后变速器为ShimanoSLX系列，作为一款比较专业的变速，SLX有着非常好的路况适应性，而且Shimano为了让这套变速系统能够适应更粗旷的骑行，在SLX上也做了一些适应性改进。SLX的后拨，很粗犷的设计牙盘也是Shimano的，24/32/42T规格，提供很广的变速区间。刹车系统轮组挑战者900的轮组系统也是一点没有放水，MAVIC的双层铝合金车圈+ShimanoQR花鼓，再配上MAXXIS的外胎，26x1.95"规格，高强度加不错的越野能力，挑战者900标配。MAXXIS的一款专业越野外胎美利达挑战者980X-Taper头管外观状似X造型的异径头管，上方采用较小口径培败游樱林，下方则是大口径培林，在不需增加车架多馀重量的情况下，再把头管刚性表现大幅提升。搭配锥型竖管的前叉，能达到精准的转向操控性能。PROLITE 66 三抽管铝合金美利达顶级铝合金材料，拥有耐用与轻量的高品质铝材特性。三段抽管达到管材的不同厚度，有最察丛佳的刚性重量比(STW)，更能应付高阶车架设计的特殊需求。HFS液压式成形工法机械成形的TFS工法，是由外部对管材施压成形。相磨姿反地，液压成形是将液体由管材内部向外高压推挤，搭配使用特殊铝合金管材Prolite 66以及Superlite 16，可造就出更复杂的管形变化，并且同样坚固耐用。平焊技术独特的焊接技术达到平滑的焊接线－不仅美观、同时在焊接结构的强度丝毫不打折。锁定美利达所搭配的避震前叉或后避震器除了可以从本体上控制避震器的作动，还可以透过把手上的拨杆进行连动，这让玩家可以针对不同的地形，让避震器的效益产生最大化